HVO100 diesel
_{De duurzame diesel voor jouw Volkswagen bedrijfswagen}

Het aanbod aan XTL-brandstoffen is heel divers. De brandstof kan uit de volgende grondstoffen of via de volgende processen worden gemaakt:

• HVO (Hydrotreated Vegetable Oils = gehydrogeneerde plantaardige oliën)
• Biomassa (BtL: Biomass-to-Liquid)
• Lucht en stroom (PtL: Power-to-Liquid)
• Aardgas (GtL: Gas-to-Liquid; bij de verbranding van dit fossiele gas komt wel de gebonden CO₂ vrij)

HVO staat voor "Hydrotreated Vegetable Oils" (gehydrogeneerde plantaardige oliën). Dit is een hoogwaardige soort brandstof die in Nederland al sinds circa 2011 gebruikt wordt in de zakelijke sector. Sinds 2018/2019 is het op grote schaal landelijk verkrijgbaar bij openbare tankstations voor consumenten.

HVO wordt geproduceerd uit biologische rest- en afvalstoffen. Plantaardige oliën worden door een reactie met waterstof omgezet in koolwaterstoffen en kunnen in elke gewenste verhouding met gewone diesel worden gemengd. Deze verhouding kan dus per land en per aanbieder verschillen. Het kan zelfs voor 100% als brandstof worden gebruikt. Hoewel ook gewone plantaardige oliën, zoals koolzaadolie, gebruikt kunnen worden om HVO te maken, bereik je de maximale milieuwinst pas wanneer er biologische rest- en afvalstoffen worden gebruikt, zoals afgewerkt frituurvet of zaagsel.

Beide vallen onder de alternatieve en duurzame brandstoffen. Het belangrijkste verschil tussen HVO en de verzamelnaam E-Fuels (officieel RFNBO, renewable fuels of non-biological origin) zit in het productieproces en de gebruikte grondstoffen. Waar HVO uit bestaande dierlijke of plantaardige oliën wordt gemaakt, worden E-Fuels geproduceerd uit hernieuwbare stroom, water en CO₂. De term E-Fuels omvat alle brandstoffen die met behulp van duurzame energie synthetisch worden gemaakt.

HVO heeft een goede energiebalans omdat het uit hernieuwbare grondstoffen wordt gemaakt. Dit is wel sterk afhankelijk van de herkomst en verbouwmethode van die grondstoffen. De energiebalans van E-Fuels is meestal iets minder gunstig dan die van HVO, omdat er veel energie verloren gaat tijdens de productie. Ze hebben echter als groot voordeel dat ze CO₂-neutraal^⁠2 zijn, zolang de gebruikte CO₂ uit de atmosfeer wordt gehaald.

XTL is alleen geschikt voor voertuigen die hier door de fabrikant voor zijn vrijgegeven. Voor die specifieke auto's is de brandstof zonder enige beperking te gebruiken.

De dieselmotoren moeten geschikt zijn voor synthetische dieselbrandstoffen. In principe zijn alle Volkswagen-modellen met 4- en 6-cilinder TDI-dieselmotoren vanaf modeljaar 2015 (en personenauto-emissienorm EU6) geschikt voor het gebruik van XTL-brandstof volgens de Europese norm EN 15940. Let op: auto's waaraan aanpassingen aan het brandstofsysteem zijn gedaan of die chiptuning/motortuning hebben gehad, zijn hiervan uitgesloten.

Dit kun je eenvoudig controleren aan de hand van de vrijgavelijst. Als jouw voertuig al direct vanuit de fabriek is goedgekeurd voor XTL-brandstof, zie je ook een 'XTL'-sticker aan de binnenkant van de tankklep. Je digitale handleiding kan hier ook meer duidelijkheid over geven. Bij vragen of twijfel helpt jouw Volkswagen Bedrijfswagens-dealer je graag verder.

De motorcode vind je in het onderhoudsboekje en op een sticker (de zogeheten gegevensdrager) in de kofferbak van jouw voertuig. Ook op de motor zelf staat een markering, en op de distributieriemkap van de motor is nog een sticker met de motorgegevens te vinden. Vergeet niet: voertuigen waarbij aanpassingen in het brandstofsysteem of motortuning zijn doorgevoerd, zijn niet goedgekeurd voor het gebruik van XTL-brandstof.

De emissienorm staat vermeld op jouw kentekenbewijs (autopapieren). Ook kan jouw Volkswagen Bedrijfswagens-dealer dit eenvoudig voor je nakijken.

Het modeljaar van jouw voertuig kun je afleiden uit het chassisnummer (voertuigidentificatienummer of VIN). Het wordt aangegeven door het tiende teken in dit nummer. Via deze tabel kun je opzoeken met welk modeljaar dit tiende teken overeenkomt.

Je herkent de brandstof aan een opvallende 'XTL'-sticker, direct op de brandstofpomp en het vulpistool. Bovendien gebruiken veel aanbieders handelsnamen zoals HVO, HVO100 of Klimadiesel100. Ook vind je bij de pomp vaak een verwijzing naar de brandstofnorm EN 15940.

XTL-brandstoffen mogen zonder problemen worden gemengd met de reguliere B7-diesel. Omdat paraffinische brandstof een iets lagere dichtheid heeft, kan het brandstofverbruik (in volume) wel met een paar procent stijgen.