Bidirectioneel laden
_{Maak van jouw Volkswagen bedrijfswagen een slimme energiebron}

Iedere nieuwe ID. Buzz (Cargo) met softwareversie 6 kan alle vormen van bidirectioneel laden. Maar ook de bestaande ID. Buzz-modellen zijn al klaar voor Vehicle-to-Home: je hebt hiervoor minimaal software versie 3.5 en een accupakket van 77 kWh of groter nodig. Voor Vehicle-to-Load heb je altijd minimaal softwareversie 6 nodig. 

De volledig elektrische e-Transporter is alleen geschikt voor V2L middels de 230 Volt aansluiting met een vermogen van maximaal 2,3 kW in de laadruimte. De overige vormen van bidirectioneel laden en V2L middels een PowerSocket-adapter via de laadpoort zijn vooralsnog niet mogelijk bij de e-Transporter.

Nee, daar heb je een speciale, compatibele bidirectionele DC-wallbox/-laadpaal voor nodig. De auto en de laadpaal moeten namelijk op een specifieke manier met elkaar communiceren. Op dit moment werkt bidirectioneel laden naar je huis/bedrijfspand/net (V2H/V2B/V2G) daarom alleen met DC-wall boxes die communiceren op basis van het ISO 15118-2 VAS protocol. Voorbeelden hiervan vind je in de lijst hieronder. De meeste wallboxen die nu geïnstalleerd zijn werken dus niet.

• Ambibox: ambiCHARGE Home 11kW DC Bidi
• Cubos: BC11
• EVTec: Crema&Charge
• Sun2Wheel: Two-Way-20
• E3DC Hager: DC-Wallbox van E3/DC, S10 E COMPACT met Home Energie Management System (HEMS)

_{Volkswagen Bedrijfswagens aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid in verband met deze lijst. Deze mededeling verschaft informatie over de algemene compatibiliteit op het moment van publicatie.}

Heel eenvoudig. Eerst maak je een laadlocatie aan in het laadmenu van je ID. Buzz (Cargo). Als je daarna de stekker van een geschikte bidirectionele DC-wallbox in je auto plugt, verschijnt de optie 'Bidirectioneel laden' vanzelf op het scherm van je infotainmentsysteem. Kwestie van aantikken en klaar.

De specificaties en limieten voor het bidirectioneel gebruik hangen af van de softwareversie van je ID. Buzz (Cargo):

• Softwareversie 3.5 tot en met 5 (met minimaal een 77 kWh accu): De ontlaadfunctie is specifiek afgestemd op een maximale levensduur van de accu. Hierbij geldt een limiet: de functie stopt zodra er in totaal 10.000 kWh is ontladen of na maximaal 4.000 ontlaaduren.
• Vanaf softwareversie 6 (nieuwste modellen): Voor deze auto's gelden er geen beperkingen meer voor de hoeveelheid stroom of de maximale ontlaadtijd, ongeacht hoe groot je accu is.

De garantie bij de ID. Buzz (Cargo)  en e-Transporter (voor zover dat nu mogelijk is, zie boven) blijft hetzelfde: je krijgt op de hoogspanningsaccu tot 8 jaar garantie of tot maximaal 160.000 kilometer (voor een resterende accucapaciteit van minstens 70%).

Omdat de accu bij bidirectioneel laden ook buiten het rijden om wordt gebruikt, houden we de virtuele kilometers bij voor de garantie:

• Bij auto's met een accu van meer dan 56 kWh (bruto) kijken we voor de garantie puur naar je werkelijk gereden kilometers.
• Bij auto's met een accu van 56 kWh (bruto) of minder, telt de som van je echte kilometers én de virtuele kilometers samen als de totale kilometerstand voor de garantie.

Omdat je de hoogvoltaccu van je ID. vanaf softwareversie 6 niet alleen gebruikt om te rijden maar ook om stroom te leveren, introduceert Volkswagen de 'virtuele kilometers'.

Naast de echte kilometers die je op de teller zet, rekenen we de energie die je auto levert aan je apparaten, je huis of het net om naar kilometers. Deze opgetelde virtuele afstand geeft je een eerlijk en transparant overzicht van hoe de accu is gebruikt. Je vindt de werkelijke stand én de virtuele stand overzichtelijk terug in het infotainmentsysteem onder ‘Voertuig’ > ‘Hoogvoltaccu’.